A Maersk levanta sua orientação de desempenho pela terceira vez!

Forte demanda na Europa e nos Estados Unidos! A Maersk levanta sua orientação de desempenho pela terceira vez! Espera -se que um duplique!

Em 1º de agosto, a gigante global de navegação Maersk divulgou seu relatório preliminar de desempenho do segundo trimestre.
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Dados preliminares mostraram que a receita não auditada da Maersk no segundo trimestre de 2024 foi de US $ 12,8 bilhões, o EBITDA básico foi de US $ 2,1 bilhões e o EBIT básico foi de US $ 756 milhões
(O EBIT relatado foi de US $ 963 milhões)

Alimentamos o glúten de milho 18%； Feal de glúten de milho 60%; DDGS 26%;
Fosfato de Diccium 18%; fosfato mono dicalcium 21%; phopshato de cálcio mono 22%......

Como a interrupção global de transporte causada pelo conflito do Mar Vermelho durará mais tempo do que o esperado, Maersk atualmente espera que dure pelo menos até o final de 2024, juntamente com
Forte demanda no mercado de contêineres, a Maersk levantou mais uma vez sua orientação para o ano inteiro para 2024.

A Maersk agora espera que o EBITDA básico esteja entre US $ 9 bilhões e US $ 11 bilhões, o EBIT entre US $ 3 bilhões e US $ 5 bilhões (prevista anteriormente em US $ 7 bilhões para
US $ 9 bilhões e US $ 1 bilhão a US $ 3 bilhões, respectivamente) e fluxo de caixa livre de pelo menos US $ 2 bilhões (anteriormente pelo menos US $ 1 bilhão). A previsão para o crescimento de vendas globais de mercado de contêineres em
2024 também foi aumentado para 4%a 6%(anteriormente 2,5%-4,5%).

Maersk disse que, dada a imprevisibilidade da situação do Mar Vermelho e a incerteza da oferta e da demanda no quarto trimestre, a volatilidade do mercado permanece maior que o normal.

Primeiro, a sexta maior empresa de navegação do mundo, também anunciou recentemente seus resultados financeiros para o primeiro trimestre do ano fiscal de 2024 (abril-junho).

Os dados mostraram que a receita de alguém no primeiro trimestre do ano fiscal de 2024 foi de US $ 4,211 bilhões, um aumento de 12%ano a ano e um lucro líquido de US $ 779 milhões.

Um disse que os volumes de frete melhoraram devido ao aumento dos gastos do consumidor na América do Norte e na Europa. Embora a entrega de novos navios tenha levado a um excesso de capacidade, o desvio a longo prazo do Cabo da Boa Esperança levou a uma reversão do excesso de oferta. Como resultado, devido à oferta rígida e aumento da demanda, as taxas de frete spot em várias rotas comerciais, incluindo a Ásia-Norte e a Ásia-Europa, aumentaram em comparação com o quarto trimestre do ano fiscal de 2023.

Ao mesmo tempo, também aumentou suas expectativas de desempenho do ano inteiro para 2024. Aumentou sua previsão de lucro líquido para o ano fiscal de 2024 para US $ 2,745 bilhões, de US $ 1 bilhão anunciado em 30 de abril.

Um CEO Jeremy Nixon disse que a perspectiva é muito incerta, especialmente para o segundo trimestre e além. Além disso, levará algum tempo para que a situação no Oriente Médio se normalize.